作为我国西煤东运、北煤南运第一大出海口，每年超2亿吨煤炭在黄骅港下水。为有效缓解黄骅港所处渤海湾盐碱之地淡水资源匮乏的现状，河北黄骅港煤炭港区巧妙利用煤炭运输过程中被用来清洁抑尘的大量淡水资源，通过收储压舱水、净化煤污水、承接“天上水”，生产用淡水超九成自给自足，年节约用水成本1900多万元，能源大港实现降本增“绿”。 

南方的货轮尤其是长江流域的来港货船大多携带大量淡水用于压舱，船舶到港后需排空压舱水后才能作业。以前，这些淡水直排入海，不仅浪费水资源，其富含物还对海洋环境造成一些污染。同样，每年雨季，尤其是大雨暴雨过后，大量雨水囤积在港区内，如不及时处理就会造成港区积水或雨水入海。如今，港区将这些水全部收集起来，把原有垃圾场、空闲荒地改造成“两湖三湿地”，用于过滤储存压舱水、净化煤污水和雨水，并将这些水逐步回用到生产中，形成一套完整的水循环利用系统，既丰富了港区淡水资源又解决了污染海水问题。 

压舱水输入管道、流进淡水湖，每年可回收淡水110万立方米至150万立方米，成为“莲园”“和园”湖水的主要来源。雨水则通过泵站排入湿地，每年可承接雨水40万立方米。此外，港区将洗刷运煤皮带、洒水除尘、雨水冲刷形成的煤污水引入3个污水处理厂，一年可处理205万立方米，其余的排入3片湿地沉淀。2021年，湿地沉淀的煤泥制成煤饼1400吨，创收900多万元。 

为用好“三水”，黄骅港煤炭港区开发了一套绿色生态管控平台系统，通过港区各处的监测设备收集各水体系运行和生产用水情况，根据不同用水需求，合理调配水源，精准用于生产，实现水资源的科学储存、运用。 

港区内“两湖三湿地”相互联通，可实现逐级沉淀、平衡存水、循环用水，资源利用实现“最大化”。同时，“两湖三湿地”营造的绿色生态景观，使这里成为国内首家AAA级煤炭港口工业旅游景区，荣获了“中华环境优秀奖”“5星级绿色港口”等荣誉。